12月22日，在媒體溝通會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌回應(yīng)了蔚來新旗艦車型ET9的定價邏輯。他表示，市場定價本身也是一種定位，你的技術(shù)和體驗如果能支撐定一個更高的價格，也有它的收益。

“我們也有朋友說不要低于80萬，是不是可以定高點，因為和比ET9更貴的車比，ET9的產(chǎn)品力是足夠的，而且我們的服務(wù)遠遠要好。”

“另一方面，我們要回到一個基本邏輯，大家去看一下寶馬7系、奔馳S級或者邁巴赫，在美國市場和歐洲、德國市場到底是多少錢？其實差不太多的，這個非常重要，它們在本土市場基本也就是10萬美元、10萬歐元多一些，在中國市場很多存在他們自己的商業(yè)決策，包括稅收方面的原因?！?/p>

“其實我們在做內(nèi)部定價的時候，我們先做一個合理的事情，因為車要有合理的毛利率?！崩畋笳f。

ET9 78.8 萬元起售（電池租用方案 BaaS 售價為 66 萬元），將于明年 3 月開啟交付，優(yōu)先交付車型為首發(fā)限量版，首發(fā)限量版售價為 81.8 萬元。